El tacógrafo es un dispositivo electrónico que registra sucesos originados en un vehículo de transporte terrestre durante el trayecto de conducción. Este puede ser de carga o de pasajeros y en carretera o ferroviario.
Estos registros que recoge el tacógrafo hacen referencia normalmente a:
• Distancia recorrida por el vehículo
• Velocidad (promedio y máxima)
• Aceleraciones y frenadas bruscas
• Tiempo de ralentí (periodo que el vehículo permanece detenido pero con el motor en marcha).
• Tiempos de descanso e interrupciones entre otros.
Dependiendo del tipo de tacógrafo, estos datos pueden ser recogidos por una computadora y almacenarse en una base de datos o se pueden imprimir en forma de gráficos en unos discos de papel
Existen dos tipos de tacógrafos:
• Digital
• Analógico
Este dispositivo se lleva utilizando desde hace muchos años, principalmente antes se utilizaba el analógico pero a partir del 2006, se empezó a implementar el digital.
Este modelo analógico registra los datos mediante discos de diagrama u hojas de registro. Con los años ha pasado a ser una forma un poco más rudimentaria, fácil de manipular, pero un poco más pesada al tener que cambiar el disco a menudo.
Este muestra la velocidad, distancia recorrida y los tiempos en las rutas y los descansos realizados.
El conductor al principio de cada jornada debe anotar a mano sus datos personales, matrícula del vehículo, hora y luego desde el que inicia la ruta, además de incluir los datos del cuentakilómetros antes de comenzar la ruta. Este proceso se deberá repetir en la misma hora de registro, si cambia de vehículo en la misma jornada.
Estas horas de registro tienen una duración de 24 horas, el conductor siempre debe de tenerla a mano. Y estos datos deben de guardarse, durante un año al menos por si son solicitados por las autoridades.
Más tarde aparecieron los tacógrafos digitales, y la regulación de obligatoriedad según el reglamento (CEE) nº 3821/85 art. 3. Para todos los vehículos con un peso mayor que 3,5 Toneladas o que puedan transportar a 9 o más personas, incluyendo el mismo conductor y que se hayan matriculado por primera vez a partir del 1 de Enero de 2006.
Para estos digitales, se han remplazado el antiguo sistema de discos por unas tarjetas inteligentes, basadas en un chip, que almacenan la información, que además de mostrar la información de conducción también dan acceso a determinadas funciones según el perfil de usuario como: conductor, empresa, cuerpo de control o taller.
Toda esta información se instala en el interior de la cabina del conductor, pudiendo este visualizar o manejar en cualquier momento.
La gestión de la información de este tipo de tacógrafos hace que la información quede guardada en la memoria interna de este o la tarjeta del conductor, que siempre debe de llevar encima.
Se trata de otro tipo de registros mucho más efectivo, ya que se suprimen los antiguos y engorrosos discos, además de la comodidad para el conductor ya que toda la información puede ser gestionada y almacenada remotamente en servidores en la nube.
Debido a la constante evolución de la tecnología, se sigue mejorando en la seguridad del conductor y del vehículo, además de conseguir mejores medidas de seguridad contra intentos de manipulación.
Con la llegada de estas mejoras también llegaron nuevas actualizaciones de las normativas en 2019, con obligación de instalar nuevos tacógrafos digitales inteligentes.
Gracias a todas estas actualizaciones cada vez es más fácil, rápido y cómodo gestionar los datos de un tacógrafo. Ahora en conjunto con nuevos softwares y la tecnología cloud en la nube, nos permite poder gestionar todos estos datos desde servidores remotos.
Además de poder obtener en tiempo real muchos más datos de toda la flota de camiones, posicionamiento gps, recomendaciones de rutas, previsión de tiempo.
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